2015-2017 F150 Injen Power-Flow Cold Air Intake 2.7L EcoBoost Review & Install

Hé, tout le monde, Alex avec americantrucks.com.
Aujourd'hui, je vais être en vous apportant ma détaillée examen et installation de Power-Flow Injen
Prises d'air froid dans la ride finition noire, mise en place du 2015 par 2017 EcoBoost équipé de 2,7 litres
F-150.
Ainsi, Power-débit froid l'admission d'air de Injen que nous travaillons aujourd'hui est va être un grand
l'option prime pour l'EcoBoost de 2,7 litres propriétaire F-150 là-bas qui cherche un
très furtive et l'option agressive recherche sous le capot et qui est de vous donner va
un peu plus de puissance, de couple, d'améliorer réponse du papillon des gaz, et, plus important encore,
faire une tonne de bruit sous le capot.
Et une grande chose au sujet de toutes les prises d'air froid pour cette plate-forme est qu'ils vont
installer avec peu sans effort.
Pour cela, je vais être en donne cette très facile un des trois clés sur notre difficulté
échelle ici et facilement sur la valeur d'une heure de temps déchirante dans la boutique, et je vais avoir
plus pour vous sur cela plus tard.
Donc, si vous n'êtes pas familier avec Injen, cette société a été autour depuis un certain temps.
Ils sont sans aucun doute l'un des fabricants de premier plan pour les kits d'admission d'air froid, et comme vous
peut voir sur la table devant vous, ils faire l'un des plus beaux de l'avenir, mais aussi
un des plus difficiles et des kits de qualité construit là-bas.
Maintenant, quelque chose que j'aime vraiment ce kit en particulier est le fait que Injen avait cette
fabriqué pour le propriétaire du camion qui fait ne veux pas prendre un air personnalisé ou une main
tuner pour que vous puissiez garder cette étendue ou garantie existante.
Mais du point de vue de la performance ici, les gars, Je vous attendre à être ramassez élevée à un chiffre
gains ici, une meilleure amélioration de la réponse des gaz, un peu plus de puissance et de couple, mais,
plus important encore, vos Turbos sont va être chanter sous le capot, que je l'aime vraiment,
vous ne pouvez pas aimer, mais ça va être inhérente avec tout type de prise que vous mettez sur votre camion.
Mais regarder de plus près à la construction et matériaux de cet apport, et ce qui est
va faire Injen être une option de premier, dans mon avis, est le fait que ça va être
fabriqué aux États-Unis ainsi que d'avoir quelques-uns des meilleurs matériaux disponibles, qui
sera de qualité aéronautique T6 aluminium léger, qui se déroulera beaucoup plus cher en
comparaison à une option plastique.
Et puis, à la surface ici, Injen est alors va finir que dans un arrêt vraiment cool prospectifs
couche de finition noire anti-rides.
Il est un peu comme une couche de poudre ici.
Ce fait appel à moi, comme je l'aime un peu plus d'option subtile regarder sous le capot,
pas quelque chose qui va être poli ou brillant.
Et non seulement cela, quelque chose que je vraiment l'amour sur ce kit en comparaison à la plupart,
sinon tous les autres, est le fait que ça va viennent avec deux filtres ici, et voilà pourquoi
vous allez être ramasser tant de bruit sous la hotte.
Et je l'ai dit une ou deux fois Qu'avec prises sur la plate-forme EcoBoost, il sera
créer un peu plus grincement sous la capuche.
Si c'est quelque chose que vous n'êtes tout simplement pas vraiment A propos, je pourrais regarder un suggère complètement
boîte à air fermé.
Il va réduire le bruit que juste un peu, mais il est certainement va encore être là.
Maintenant, de plus, comme la plupart, sinon tous, la consommation kits là-bas aujourd'hui pour le F-150, ces
les filtres sont Ca va être lavable et réutilisable, donc une fois qu'ils obtiennent un peu sale, tout simplement
tirez-les, retrousser la recharge du filtre de Injen kit, donnez-leur un bon bain et une vraie huile,
et vous êtes bon pour aller.
Mais en termes de prix ici, la fabrication des États-Unis qualité T6 construire la construction en aluminium et
une tonne de recherche et de développement qui a dans ce kit, vous devriez vous attendre à être dépenser
525 $ pour entrer dans ce qui fera de cette l'option d'admission d'air froid le plus cher
au moment de la prise de vue cette vidéo.
Commutation de vitesse à l'installation ou de l'absence celui-ci, à mon avis, je l'ai dit plus tôt,
disons encore, ça va mandat un très facile de trois clés sur la
mètre de difficulté ici et à environ une heure de la valeur du travail uniquement avec un jeu de douilles de base,
peut-être même un six-pack.
Alors, tu vas commencer veux en enlevant la Système d'usine via les deux en matière plastique suivant retourne
à la pelle usine puis tirez la température capteur, suivi par les trois pinces sur la
chaussette tuyau d'admission.
Vous pouvez ensuite déclipser la partie supérieure de votre boîte usine elle-même, et alors vous allez
besoin de desserrer le boulon qui est maintenant vers le bas du corps, puis le retirer complètement.
Donc, après cela, vous pouvez détacher et enlever le capteur de température ainsi que le maintien de boulon
et le support de chiffon, où vous pouvez installer la liaison garniture vers les trous puis installez
la garniture au bouclier lui-même.
Après cela, vous pouvez installer le bouclier avec le support de bouclier puis travailler votre
coude en place avec les pinces fournies.
Donc, après cela, vous pouvez installer votre droite tuyau, tout vers le bas pince, et donner à votre
travailler une bonne fois-over.
Cela va conclure l'installation et mon examen de Power-Flow de froid d'admission d'air de Injen
dans la ride finition noire, le raccord 2015 jusqu'en 2017 F-150 EcoBoost alimenté-2,7-litres,
disponible ici à americantrucks.com.

2015-2017 F150 Injen Power-Flow Cold Air Intake 2.7L EcoBoost Review & Install

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