2013-2017 F150 Turbosmart Smart Port Supersonic BOV 3.5L EcoBoost Review

Le Smart Port Supersonic Blow-off Valve ici de Turbosmart est disponible pour tout ou '13
3.5 EcoBoost plus récent propriétaire qui pourrait être à la recherche d'augmenter leur niveau d'amplification pour une plus
la performance soit jusqu'à 30 livres par pouce carré ou passé, depuis le robinet soufflage usine vraiment ne peut pas gérer
beaucoup plus qu'elle ne le fait déjà maintenant.
Maintenant que nous avons dit, si vous cherchez à augmenter votre niveau d'amplification pour une meilleure performance,
vous pourrez également choisir une meilleure réponse des gaz avec cette option, et peut-être même une légère augmentation
dans l'économie de carburant.
Maintenant, en ce que l'installation va, nous serons parler de cela plus tard, mais je vais dire
vous dès le départ ici, ça va devenir un très simple un sur trois clés sur notre difficulté
mètre, même si vous devrez supprimer votre usine noyau interne.
Mais honnêtement, il est tout détaillé dans l'instruction Manuel.
En un mot, pour essentiellement les gars là-bas qui sont nouveaux Turbos et ne pas vraiment
comprendre un clapet de surpression, cela essentiellement libérer l'excès coup de pouce qui se accumule dans votre
consommation et souffler lorsque vous relâchez le étrangler.
Maintenant, l'usine peut vraiment seulement tenir si beaucoup, qui est essentiellement le 12 ou 14 psi
qu'il est livré avec.
Cela retardera ou même 30 livres par pouce carré passé sans fissuration ou de fuite.
Contrairement à la valve électronique d'usine, cette vanne de soufflage TurboSmart utilise
une technologie intelligente Port, qui gère essentiellement votre coup de pouce plus rapide.
Maintenant, cette technologie particulière fait référence à la fabrication processus qui utilise tous les avions en aluminium de qualité
alliages et revêtements spécialisés pour faire la piston plus léger et plus rapide pour ce TurboSmart
appelle « les réponses de soupape acérées. »
L'utilisation d'un ressort souple et le corps de la clapet de surpression augmente les vitesses de soupape,
mais plus important encore, d'éviter toute compression Surge, qui peut inhiber ses performances.
Il empêche également toute évacuation prématurée de l'impulsion ajoutée, ce qui augmente les performances
du fil de feu sec, mieux connu sous le la réponse du moteur.
Vous remarquerez sur le dessus de la vanne soufflage, il y a un cadran pour le réglage plus ou moins dru,
qui se réfère essentiellement au ressort interne de la soupape de décharge.
La dureté ou la douceur dépend évidemment la quantité de pression de suralimentation vous êtes en cours d'exécution.
Si vous avez la poussée élevée et ne pas la une bonne quantité de dureté, il peut certainement
entraîner une fuite de la valve.
Donc, vous voulez perdre son filet avec cela et parler évidemment avec votre tuner, selon
sur la façon dont coup de pouce que vous êtes en cours d'exécution à l'époque.
Comme vous pouvez le déduire probablement déjà de cette technologie particulière, TurboSmart nous a à
la fin du spectre prime maintenant.
À l'heure actuelle, il n'y a que deux options sur la site pour votre 3.5 EcoBoost de cette génération.
Soit ça va plus technologiquement option avancée, venant juste au nord de la
marque 300 $.
Donc, quelque chose à garder à l'esprit lorsque vous faites des achats autour.
En ce qui concerne l'installation concernée, comme Je l'ai mentionné plus tôt, je le donne un
sur trois clés sur notre appareil de mesure de la difficulté.
Maintenant, ce n'est pas installer le plus difficile mais il ne vous oblige à retirer l'intérieur
glacière.
Cependant, le mode d'emploi prévu vous dans le kit devriez-vous prendre le long de votre
façon.
Et il inclut même un DVD d'installation qui est également dans la boîte pour vous.
Cela dit, vous devriez avoir une clé à cliquet et la douille fixée sur le pont avec environ deux heures
la valeur du temps dans l'allée à la maison.
La première chose que vous voulez faire est de retirer l'usine capteur de la carte, qui est fixé à l'entrée
plénum avec un seul boulon.
A partir de là, vous devrez assembler la nouvelle carte adaptateur capteur et l'installer à l'entrée
plénum, en vous assurant que le joint torique est sécurisé.
Une fois que vous branchez le capteur de carte en arrière le nouvel adaptateur nous avons installé dans le plénum,
vous devrez retirer la plaque inférieure sous le camion en retirant les pushpins tenant
qui, ensemble.
De là, il est juste une question d'enlever le bouchon de valve d'évacuation OEM, puis en éliminant
les boulons de fixation de la traverse sur elle pour avoir accès au refroidisseur interne.
Vous devrez retirer le clapet de surpression OEM chambre de l'OEM aplomb arrière flexible, remplacer
avec celui dans le kit, et hors blanc la prise.
Une fois cette prise en charge, vous pouvez déposer le refroidisseur intérieur et retirer le soufflage d'usine
soupape par les deux boulons de fixation à la chambre.
Remettre le bouchon d'adaptateur de refroidisseur interne, ce qui rend que le joint torique est fixé, puis la L
vient ensuite le support sans trop serrer.
Enfin, le TurboSmart intelligent Port Supersonic Blow-off Valve, en utilisant la pince V, installez
tout ça.
Et avant tout ce que nous réinstaller avons décollé au cours de ce processus, vous voulez faire
que vous obturant le soufflage OEM clapet.
Une fois cette prise en charge, vous pouvez commencer à tout réinstaller, en vous assurant que vous
ont le refroidisseur intérieur boulonné correctement, la traverse que nous avons décollé pour gagner
accès, puis le mettre undertray jusqu'à ces pushpins.
De là, vous êtes bon pour aller.
Pour conclure les choses, si vous êtes le propriétaire de 2013 ou plus récent 3,5 F-150 EcoBoost puissance,
vous voudrez peut-être vérifier le TurboSmart intelligent Port Supersonic soufflage Valve.
Si vous pensez à aller vers le haut de 30 livres par pouce carré ou plus, vous pouvez le trouver ici
à www.americantrucks.com.

2013-2017 F150 Turbosmart Smart Port Supersonic BOV 3.5L EcoBoost Review

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