2015-2017 Mustang EcoBoost RaceChip Pro 2 Review & Install

Le RaceChip Pro 2 est pour 2015 et plus récent EcoBoost Mustangs, et il offre un moyen d'améliorer facilement
la performance pour plus de puissance de votre voiture et un couple sans avoir à régler la voiture
qui annule toute garantie que vous avez.
Donc, nous savons tous qu'un air est très facile et efficace pour ramasser en puissance
une Mustang, mais le dilemme a toujours centré autour de la garantie.
Le RaceChip Pro 2 n'ouvre certaines restrictions dans la programmation d'usine de l'ECU comme
un air serait, mais il est certainement pas va annuler votre garantie, et je vais vous expliquer
comment en une seconde.
L'installation en est très facile.
Il est un des trois clés dans la difficulté mètre.
Il devrait prendre environ 30 minutes pour obtenir installé.
RaceChip offre la Pro 2, qui est ce dispositif ici, et ils offrent aussi l'Ultime.
Pensez à eux deux mélodies différentes, pour un manque d'un meilleur mot.
Le Pro 2 est un air modérément agressif tandis que l'Ultimate va vous donner le plus
amélioration des performances.
Et tout comme une note côté, nous installons va ce sur notre EcoBoost, exécutez sur le Dyno,
et parler de chiffres de puissance et de couple ici en quelques minutes.
tenir ainsi de suite pour cela.
Il y a quelques différences entre ce dispositif et un tuner portable ou une vraie mélodie.
Il y a un étalonnage sur ce point, mais la différence entre ce dernier et un étalonnage personnalisé
vous recevez avec un air que cet étalonnage ne l'emporte pas sur ce qui est déjà sur l'ECU.
Un air de rechange remplace totalement tous de l'étalonnage de l'usine qui est pourquoi il
annule la garantie.
Le RaceChip, d'autre part, est plus un tuner ferroutage.
Il modifie le signal à l'extérieur de l'ECU, et il envoie un signal modifié par le calculateur.
Ce qui est différent d'un air dans le sens traditionnel car cela change les paramètres entièrement.
Le RaceChip vise spécifiquement la pression de suralimentation, l'alimentation en carburant et la quantité, déplacent les points, et
paramètres mathématiques seulement pour apporter ces améliorations dans la performance.
Alors, qu'est-ce que ça signifie pour vous?
Cela signifie que vous pouvez vous attendre plus de puissance et un couple, une meilleure réponse du papillon des gaz, et
même une meilleure économie de carburant.
Si vous regardez la construction, c'est durable unité qui est une bonne chose dans ce cas.
La carte de circuit imprimé est revêtu nano, et le le logement est en fibre de verre résistant à la chaleur.
Cela signifie qu'il ne sera pas endommagé par l'humidité ou de la chaleur, et la connexion est faite avec un
Bouchon FCI.
Ce sont quelques fonctionnalités intéressantes qui vous aideront ce live et branché sur la survive voiture
et la fonction des conditions de conduite sous la hotte.
Et en quoi que ce soit le cas devait se produire, cela a une garantie produit de cinq ans.
En ce qui concerne le prix, vous pouvez vous attendre à payer très proche de la marque 350 $.
Ceci est moins cher qu'un tuner serait être, mais il est un peu plus cher
que quelque chose de moins percutants comme une base activateur accélérateur.
Un contrôleur de réponse de l'accélérateur ou activateur ne va pas vous donner plus de puissance et
l'amélioration de couple comme cela, et grande chose est que ce ne va pas
annuler votre garantie.
En ce qui concerne l'installation va, c'est un outil facile installer.
Je vais l'appeler un des trois clés dans le compteur de difficulté.
Vous pouvez planifier les dépenses d'une demi-heure en tête.
Tout ce que vous devez terminer l'installation est un quelques outils à main de base et peut-être une tête plate
tournevis pour aider à éliminer les clips.
Vous allez chercher la connexion de pression de suralimentation et le raccord de pression d'admission.
Vous devrez débrancher ces connexions et brancher le faisceau de câbles RaceChip à la
bouchons déconnecté.
Ensuite, vous acheminer le faisceau de câbles loin des zones critiques et de connecter le RaceChip
au harnais.
Vous devez retirer le bouchon de désactivation qui est déjà dans le RaceChip avant de le faire
L'étape suivante.
Ensuite, vous aurez besoin de trouver un support sécurisé emplacement pour le RaceChip dans le compartiment moteur,
et vous pouvez l'attacher zip en place.
Après le RaceChip est monté, j'ASSURERAIENT le faisceau de câblage et zip-cravate pour le faire sortir
de la manière qu'il fait pour une installation propre.
Maintenant que nous avons le RaceChip installé, nous sommes va courir la voiture dans le dyno et le départ
les nombres.
Il a tourné la voiture dans le dyno avant la puce est préconfiguré, et nous avons vu le nombre de 254 chevaux
et 275 livres-pied de couple.
Après le RaceChip Pro 2 a été installé, le voiture a fait 294 chevaux et 313 livres-pied
de couple.
Cela fait un gain de pointe de 40 chevaux et 38 pieds-livres de couple.
Maintenant, ce sont des gains impressionnants, mais comme d'habitude, ce que vous savez vraiment envie êtes le
Les gains de la courbe.
Les gains de la courbe sont les gains que vous êtes va votre avis dans la conduite quotidienne.
Vous êtes à la recherche à 56 chevaux à 4.800 tours par minute et 61 livres-pied de couple à 4 800 tours par minute.
Dans l'ensemble, je dirais que ce sont de grands gains pour un appareil qui ne va pas annuler
mais la garantie que vous donne encore la performance copieuse améliorations.
Ce ça va les choses de couverture pour le RaceChip Pro 2 qui est disponible pour le 2015 et
nouvelle EcoBoost Mustang, et comme toujours, vous peut vérifier plus en ligne ici à
AmericanMuscle.com.

2015-2017 Mustang EcoBoost RaceChip Pro 2 Review & Install

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