2015-2017 Mustang EcoBoost, V6 Flowmaster Outlaw Series Axle-Back Exhaust Sound Clip & Install

L'échappement essieu arrière série Flowmaster Outlaw est pour 2015 et plus récent EcoBoost Mustang
propriétaires là-bas qui sont à la recherche d'un essieu arrière ce sera plus raffiné et plus profond sondage
est fabriqué à partir d'acier inoxydable avec une des plus de prix convivial budget.
Donc échappement pour le S550 peut coûter cher rapide, même essieu dos, mais c'est l'un des
les options plus abordables qui offre encore matériaux en acier inoxydable.
L'installation en est facile.
Il vous faudra environ une heure pour compléter et il est un deux de trois clés sur la
mètre de difficulté, car il y a une coupe en cause, mais, bien sûr, je vais plus en
plus tard.
L'une des choses les plus importantes en ce qui concerne pour faire du shopping pour l'échappement va être
du son.
Comme je l'ai dit, considérez ceci comme l'un des plus essieu dos sonnant raffiné pour un EcoBoost.
Il donne plus de volume et plus sûr de son et il est plus profond que l'échappement d'origine, mais
il bouvillons loin d'être désagréable.
Un grand nombre de fois où les systèmes fournissent une tonne d'augmentation du volume pour l'EcoBoost, c'est
quand vous commencez à vraiment entrer dans l'importation échappement de sondage.
Si vous cherchez à éloigner de cela, c'est l'un de ceux que vous allez
envisager.
Bien sûr, l'EcoBoost est un quatre cylindres voiture turbo, c'est ce que ça va son
comme en fin de compte.
Je qualifierais ce système trois sur cinq à l'échelle de l'intensité sonore, l'un étant un endroit calme
mise à niveau et cinq étant une mise à niveau très fort.
Vous obtenez plus de bruit de turbo avec cet essieu arrière puisque vous ouvrent des flux d'échappement autour
que turbo, et il y a un crépitement occasionnel sur Décélération.
Pourtant, vous n'avez pas à vous soucier de tout drone à l'intérieur avec cet essieu arrière.
Vous êtes à la recherche à deux et mandrin demi-pouce tube coudé avec cet essieu arrière, ce qui signifie
que Flowmaster a pas le diamètre ici.
L'échappement d'origine avait deux et un quart de pouce diamètre.
Ceci est fait à partir de calibre 16 409 en acier inoxydable tube qui est va être agréable pour ceux de
vous là-bas qui sont à la recherche d'un échappement qui va avoir une résistance à la corrosion et une plus longue
la vie.
L'acier inoxydable toujours durer plus longtemps que acier aluminisé et serait mieux résister
contre la corrosion.
Ce système se termine par quatre pouces poli pointes en acier inoxydable.
Prix-sage, c'est l'un des plus abordables options si vous regardez tout ce qui est
actuellement disponible.
Vous pouvez vous attendre à payer un peu plus de 400 $ pour cet essieu arrière, ce qui est un bon prix compte tenu
les matériaux que vous avez ici.
Essieu pour le dos EcoBoost vont partout d'un peu plus de 400 $ à près de 1700 $.
Et comme toujours, si celui-ci n'a pas la son que vous cherchez vous avez une tonne
d'autres options pour vérifier.
Tu vas être en train de regarder la coupe typique et la conception de serrage avec l'installation de cette
essieu arrière puisque vous avez besoin de couper tout S550 essieu dos.
Je vais appeler cela deux sur trois clés sur le compteur de difficulté, mais seulement à cause de
la coupe qui est impliqué.
Il n'y a rien trop difficile, mais je recommande tout une certaine protection des yeux et une lame fraîche Sawzall
pour faciliter les choses.
Dans l'ensemble, vous cherchez à environ deux heures pour obtenir tout cela fait.
Un ascenseur serait certainement faciliter les choses pour vous, mais le travail peut se faire sur la prise
se présente comme bien si vous ne disposeriez pas l'accès à un.
Coupe l'essieu arrière de l'usine n'est pas difficile.
Assurez-vous de mesurer deux fois et le plan et marque où vous allez être couper l'usine
essieu arrière de sorte que vous ne faites pas une erreur.
Vous pouvez toujours marquer l'essieu arrière avec des peintres bande si vous voulez, puis utilisez la Sawzall
pour couper l'essieu arrière de rupture de stock.
Ce sera probablement plus facile de laisser les cintres sur l'essieu arrière et juste les dévérouiller de
la voiture.
Vous pouvez les transférer vers le nouvel essieu arrière puis.
Le nouveau-arrière de l'essieu viendra avec de nouvelles pinces pour vous, afin que vous n'avez pas à vous soucier
cette.
Quand vous allez installer votre nouvelle configuration, il va probablement plus facile de laisser tout perdre
jusqu'à ce que vous l'avez tous alignés puis serrez vers le bas.
Ceci est l'échappement essieu arrière Flowmaster Outlaw pour 2015 et plus récent EcoBoost Mustang, et
vous pouvez vérifier plus en ligne ici à americanmuscle.com.

2015-2017 Mustang EcoBoost, V6 Flowmaster Outlaw Series Axle-Back Exhaust Sound Clip & Install

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