2015-2017 Mustang GT JLT Cold Air Intake Kit Review & Install

Le kit d'admission d'air froid JLT est une bonne option pour ceux d'entre vous qui sont à la recherche
pour une admission d'air froid pour 2015 et plus récent GT Mustang qui nécessite un air si ça va pas
seulement fournir le plus le gain de performances possibles, mais il va aussi donner un look classique sous la
capuche.
Cette prise a une conception de la boîte à air, mais il maintient l'alimentation en air froid directe que Ford
créé dans la grille.
Donc, ce qui est plus d'une véritable installation d'air froid que quelques-unes des autres options que vous avez sur
là-bas, car il ne reçoit l'air de l'extérieur de la voiture.
Quand il vient à installer, c'est un simple un.
Il est un outta trois branches sur la difficulté mètre.
Vous pouvez planifier les dépenses d'environ une heure à obtenir ce installé.
Nous filé la voiture sur le dyno avant la prise est préconfiguré, et nous avons vu le nombre de 382 chevaux
et 359 livres-pied de couple avec le stock consommation et aucun air sur la voiture.
Après la prise a été installée et un Bama air téléchargé, nous avons vu le nombre de 409 chevaux
et 391 livres-pied de couple.
Cela fait un gain de 27 chevaux-vapeur de pointe et 32 pieds-livres de couple.
Comme d'habitude, les gains de pointe sont toujours agréable de savoir, mais ce qui est le plus important sont la courbe
gains.
Les gains de la courbe sont les gains que vous allez remarquer dans votre conduite.
Et vous cherchez à 36 chevaux et 44 livres-pied de couple à 4300 tours par minute.
L'exigence d'un air est entraîné par le la taille de l'écoulement d'air massique.
Cet apport est livré avec un MAV 110 millimètres, qui est plus grande que la MAV stock.
Vous ne recevez pas un nouveau capteur, mais le boîtier elle-même est la taille de 110 millimètres plus grande,
et une prise d'après-vente ne peut aller si grand avec une taille de la masse d'air avant que la voiture est
avoir besoin d'un air d'ordinateur.
L'étalonnage de l'ordinateur ne peut pas corriger lui-même pour la plus grande quantité d'air que plus
logement permettra devant le capteur, de sorte que est pourquoi cette prise nécessite une mise au point.
Si vous recherchez un apport qui ne pas besoin d'un air, vous devez trouver un avec
une plus petite taille de boîtier de débit massique d'air, comme le Airaid, ou l'option CNL ci-joint.
Vous ne verrez pas les mêmes gains de performance vous le feriez avec un air sans apport nécessaire que
vous verriez sur un qui nécessite une mise au point à moins que vous finissez par le réglage de la voiture plus tard
ou le couplage d'admission avec un air tout de suite, même si ce n'est pas nécessaire.
Mais les avantages de puissance ne sont qu'une partie de l'équation ici avec le JLT.
Parce que c'est un air de style élément ouvert boîte, tu vas être plus de bruit devient moteur
que précédemment avec une boîte à air scellé en usine.
Si c'est quelque chose que vous êtes après, puis vous ne serez pas déçu ici.
Bien que, si vous préférez garder les choses au calme, vous voudrez peut-être bâton avec une boîte à air scellé
au lieu.
Cette prise d'air froid ne vient avec un réutilisable filtre à haut débit, et il est cinq par neuf
Filtre à air pile d'alimentation.
Cela signifie que quand vient le temps, vous pouvez juste propre et re-huile du filtre.
Vous ne aurez pas besoin de racheter un nouveau filtre.
Et l'écran thermique est un roto-moulé en plastique ABS, et vous pouvez voir comment cette configuration tout est beaucoup
plus attrayant que les boîtes à air d'usine sous la capuche.
Il est un beau noir mat, ce qui est exactement ce que je considère comme un apport d'air froid classique
Regardez.
Il est simple mais propre, à mon avis.
Et JLT est de vous donner tout ce qui va vous avez besoin pour l'installation.
Vous avez votre tube d'admission, coupleur de silicone, Filtre à air de la pile d'alimentation, l'écran thermique, et
pinces, et tout le matériel que ça va être nécessaire.
En ce qui concerne le prix, vous pouvez vous attendre à dépenser environ 350 $.
Ceci est à peu près en ligne avec l'autre Options d'admission d'air froid.
Maintenant, il y a quelques-uns qui sont un peu plus cher, mais en général, l'air froid
prises varient actuellement de 300 $ à 385 $ sans un tuner portable.
En ce qui concerne l'installation, ça va être facile outta trois clés sur la
mètre de difficulté.
Vous pouvez planifier les dépenses d'une heure de votre temps obtenir cette installation.
Comme je l'ai mentionné plus tôt, cet apport sera viennent avec tous les éléments que vous aurez besoin de
terminer l'installation.
Tout ce que vous avez vraiment besoin de terminer l'installation est quelques outils de base, et une tête plate
pour les broches en plastique.
Ceci est probablement l'un des mods les plus faciles que vous pouvez aborder avec votre nouvelle Mustang.
Tout ce que vous cherchez à faire est de supprimer la boîte à air en usine.
Retirer le tube d'entrée du filtre à air dans le corps de papillon et déconnecter l'air
Boîte de l'aile intérieure.
Nous ne parlons que quelques boulons et colliers pour obtenir ce fait.
Le JLT installe la même façon que l'usine la boîte à air est sorti, en commençant par le conduit d'air
Tout d'abord, et qui va juste dans l'usine emplacement.
Il suffit de mettre sur vos nouveaux coupleurs et pinces, faire glisser la boîte à air dans.
Une fois que vous avez tout installé et doublé correctement, vous pouvez serrer toutes les
pinces, et vous serez bon d'aller.
C'est va le faire pour cette révision du JLT admission d'air froid pour 2015 et plus récents
GT.
Vous pouvez toujours consulter plus en ligne droite ici à americanmuscle.com.

2015-2017 Mustang GT JLT Cold Air Intake Kit Review & Install

Latest Posts