2015-2017 Mustang GT PMAS Velocity Cold Air Intake Review & Install

La dose de vitesse PMAS d'air froid est va être pour 2015 et les nouveaux propriétaires S550 GT sur
là que sont à la recherche d'une recherche d'un admission d'air froid de la pile combo de vitesse qui est
conçu pour vraiment maximiser le flux d'air.
Cette prise est aussi pour quelqu'un qui est à la recherche à coupler leur prise avec une mise au point afin de maximiser
leurs résultats.
Ceci est une prise de style élément ouvert, avec une masse d'aluminium séparé boîtier d'écoulement d'air,
donc il va donner un est autre type de regard sous la prise hood.This est également une touche
différente de la plupart des autres qui sont prises là-bas.
L'installation en est simple.
Il est un des trois clés sur la difficulté mètres, mais je vais en obtenir plus qu'un peu
peu plus tard.
Nous la voiture filé le dyno avant la prise est préconfiguré, et nous avons vu le nombre de 382 chevaux
et 359 livres-pied de couple avec un stock consommation et aucun air.
Après la prise a été installée, et un Bama syntoniser téléchargé, certains numéros de 414 chevaux
et 389 livres-pied de couple.
Fait pour un gain de pointe de 32 chevaux et 30 livres-pied de couple.
Comme d'habitude, les gains de pointe sont grands, mais ce sont vraiment importants sont les gains de la courbe.
Les gains de la courbe sont les gains que vous êtes va un avis lorsque vous conduisez.
Vous êtes à la recherche à 37 chevaux à 6500 tours par minute et 41 livres-pied de couple à 4 300 tours par minute.
Cette prise est va venir avec quelques morceaux.
Vous avez votre filtre à air avec la vitesse pile, le tube d'entrée, les pinces et les coupleurs,
votre logement de débit massique d'air massif et la bouclier thermique.
Ça va venir avec tout le matériel nécessaire que vous avez besoin pour la prise installée.
Maintenant, en raison de la taille du boîtier de débit massique d'air, ceci est une prise d'air nécessaire, donc il suffit de faire
que vous gardez cela à l'esprit.
Alors je l'ai dit pour la prise d'air froid presque tous les vidéo pour cette voiture gen, car il est vrai,
mais quand il vient à l'entrée de l'usine, il est en fait pas un apport terrible, mais ce que nous
ont tendance à voir est après les prises d'air du marché froid ne fonctionnent un peu mieux que l'usine
admission dans les RPM supérieure et surtout après certains mods ont été achevés.
Cette prise ne diffère pas, en particulier avec sa conception.
Il est conçu pour être aussi écoulement libre que possible.
Vous regardez un apport de 120 millimètres tubes sans perte de résolution du CRG et une vitesse
empiler la conception d'entrée.
Maintenant, ceci est une conception d'élément ouvert, signifie qu'il ne dispose pas d'une boîte à air fermé.
Il possède ce bouclier thermique mais qui est conçu pour maintenir le compartiment moteur chaud
hors de la boîte à air, et il est scellé.
Jeter un oeil à quelques-uns des composants de l'admission, le filtre à air est une huile réutilisables
filtre.
Il est fabriqué à partir de gaze de coton en couches, et époxy toiles métalliques revêtues de durabilité et de
filtration.
L'huile est utilisée pour traiter le coton pour donner un caractère collant et de lui donner la filtration
capacités dont il a besoin.
Ce qui est bien un filtre réutilisable est vous peut nettoyer le filtre quand il est sale, et
réinstaller, et ne pas avoir à se soucier avoir à acheter un nouveau filtre à chaque fois.
En ce qui concerne le tube d'admission, celui-ci ne regarde un peu différent que vous ne
voir avec d'autres prises.
Cette prise est de maximiser le débit d'air, et vous pouvez voir que le tube d'entrée est plus
d'une forme de triangle que toute autre chose.
En regardant le prix de cette prise, vous peut vous attendre à payer près de la barre des 300 $.
Maintenant, comme je l'ai dit, cet apport a une certaine caractéristiques que d'autres après le marché de l'air froid
prises n'offrent pas, comme la masse séparée air boîtier d'écoulement et la pile de vitesse, de sorte que
J'attendais cet apport à un prix un peu peu différemment que la concurrence.
Mais il se trouve, c'est l'un des plus abordables options d'admission d'air froid.
Comme je l'ai mentionné plus tôt, juste garder à l'esprit que vous aurez besoin d'un air à cette prise.
En ce qui concerne l'installation, il n'y a rien trop difficile, et comme je l'ai mentionné plus tôt, l'apport sera
venez avec tous les éléments que vous devez terminer l'installation.
Tout ce que vous devez terminer l'installation est quelques outils de base.
Ceci est l'un des mods les plus simples que vous pouvez attaquer avec votre nouvelle Mustang.
Il faudra environ une demi-heure ou une heure tops.
Je vais l'appeler un des trois clés sur le compteur de difficulté.
Tout ce que vous allez devoir faire est de retirer la boîte à air en usine.
Vous devez déconnecter la boîte à air de la aile intérieure et retirer le tube d'entrée de
le filtre à air et le corps de papillon.
Nous ne parlons que quelques boulons et colliers pour y parvenir.
Cette prise installe près de la même façon que la boîte à air de l'usine est sorti.
Donc, l'installation est à peu près la même chose que l'installation d'une prise d'usine.
Vous venez de mettre sur vos nouveaux coupleurs et pinces, et glisser en place le filtre à air et le capot,
et serrez tout vers le bas.
Ce ça va les choses wrap pour la vitesse PMAS Admission d'air froid pour 2015 et plus récent GT
Mustang.
Comme toujours, vous pouvez le vérifier plus en ligne pour vous-même ici à americanmuscle.com.

2015-2017 Mustang GT PMAS Velocity Cold Air Intake Review & Install

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