2005-2009 Mustang GT, GT500 Ford Performance Bullitt Axle-Back Exhaust Sound Clip & Install

Bullit Ford Performance essieu arrière que j'ai suis arrivé ici aujourd'hui va être une bonne option pour
l'un de mes 4.6 ou 5.4 propriétaires là-bas à la recherche d'améliorer leur note d'échappement très légèrement,
ne pas obtenir trop fort, pas ramasser tout drone, last but not least, pour quelqu'un qui est après
légendaire qualité de construction de Ford Performance et attention aux détails.
Maintenant, tout essieu arrière pour cette génération de Mustang simplement boulons, et que vous allez
être regardant un très facile outta trois clés sur notre appareil de mesure de la difficulté ici, à propos de
un travail d'heure, et je vais vous montrer comment venir bientôt.
Bon, alors droit outta la boîte ce que vous venez Entendu Ca va certainement être le plus silencieux
côté du spectre ici, ce qui est facilement va contractez deux doux outta cinq
le sillage du voisin échelle ici, et il est vraiment facile de comprendre pourquoi.
Maintenant, cet essieu arrière plus silencieux est encore décent amélioration par rapport aux pots d'échappement d'usine.
Ces bouchons vraiment juste ne font pas les trois vanne trop la justice.
Et avouons-le faits ici, les gars, il assez bien que le fait sonner comme un autre V8
sur la route.
Donc, si vous êtes le propriétaire qui aime ce parent volume de votre système de stock, vous aimez le
cabines assez calme et vivable mais vous voulez faire le moteur du son fait comme il est censé
à, ceux-ci sont va être parfait pour vous.
Maintenant, ils vont vous donner un décibel marginal augmentation du niveau sans créer de drone
et c'est grâce aux commentaires de nos clients, et seront toujours en mesure d'avoir une conversation
dans la voiture et profiter de longs trajets en voiture.
Mais des sons au système ici, les gars, Ford Performance fait des kits de qualité, et ceux-ci
ne font pas exception.
Ce kit est composé essentiellement de deux et un demi-pouce de 409 tubes en acier inoxydable qui
est considéré comme un métal optimal pour l'échappement car il Résistons va mieux à la corrosion
que l'acier aluminisé.
Maintenant, il est intéressant de souligner que si vous êtes quelque part sur la côte où vous allez
être de voir la neige ou la pluie plus souvent qu'autrement, ou si vous êtes juste dans une partie humide du pays,
409 peut montrer un peu de rouille de surface.
Ça va être inhérent que de tout système d'échappement va décolorer et la rouille un peu avec
tous les matériaux.
Ceci est quelque chose qui est probablement va tourner un peu plus vite que d'autres.
Mais cela dit, les gars, ça ne va pas être visible comme il va être sous la voiture.
Ce n'est pas vraiment quelque chose qui garderait moi au milieu de la nuit.
Mais là où ça compte, tu vas être trouvé une très belle trois et un demi-pouce poli
304 conseils inoxydable.
Ce sont toujours va fière allure, ils sont ne va pas la rouille et la corrosion.
Ils sont toujours va polir bien.
D'un autre côté ici, les gars, si vous êtes trop préoccupé par cette finition sous la voiture
et vous êtes après le même niveau de décibels, il sont quelques autres options là-bas comme
Pro Series inoxydable MBRP ou LTHS, ou pypes transgresseur qui est entièrement poli, mais
attendre que les prix fluctuent en fonction de la matériaux.
Et pendant que nous sommes sur le sujet des prix, ce n'est pas quelque chose qui est nécessairement va brûler
un trou dans votre poche, et d'être un Ford Performance système, je pense qu'il est assez agressivement prix
venant seulement à environ 380 dollars, et je dire ne hésiterait pas à mordre la balle ici,
pour ainsi dire.
Donc, pour l'argent, si vous êtes à la recherche d'un légère bosse en volume et le ton, c'est un grand
options toutes choses considérées.
Maintenant, si vous voulez rester avec Ford Performance, vous cherchez quelque chose un peu plus fort.
Assurez-vous de vérifier le retour sur FR500S le site juste pour comparaison.
Il va être un peu plus guttural.
Maintenant et installer sage, comme je l'ai dit un peu peu plus tôt, l'essieu dos sont un morceau de gâteau,
ils installent en moins d'une heure avec la main de base outils.
Pour cela, il est garantit un va très facile outta trois clés sur notre appareil de mesure de la difficulté.
Maintenant, l'avenir, les gars, ce ne va pas appel à l'ensemble de la boîte à outils, vous êtes à la recherche
à juste l'essentiel: jeu de prises jack et Jack se tient, et un peu de WD-40 à
frapper vos cintres existants pour obtenir votre usine système hors tension.
Maintenant, vous allez vous voulez commencer obtenir l'extrémité arrière du sol en place de cette voiture, vous êtes
va vouloir frapper les pinces à l'arrière avec une tonne de WD-40 ou PB Blaster.
Que ce faire tremper dans un peu parce qu'ils sont va être là assez bon.
Donc, après avoir laissé reposer pendant que deux minutes, vous allez démarrer de chaque côté,
ne pas vraiment qui, et tu vas travailler sur la rupture perdre les pinces au-dessus
tube d'essieu.
Donc, une fois que est gratuit, les gars, nous aurons besoin de faire un peu de danse et Wiggle juste
obtenir ce, mais il est vraiment rien de fou ici.
Une fois que vous avez terminé avec un côté, il suffit de répéter le processus de l'autre côté, obtenir vos boulons
en place, réinstaller « em dans le sens opposé commander et vous êtes prêt pour le rock.
Très bien, alors que ça va les choses wrap up ici avec moi et Bullit Ford Performance
Essieu arrière, le montage du '05 par '09 GT et GT500, qui se trouve ici à
americamuscle.com.
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