2004-2018 F150 Max Trac 2.5" Leveling Kit 2WD & 4WD Review & Install

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Kit de nivellement Max Trac de deux pouces et demi est l'un des moyens les plus abordables pour niveler
sortir votre camion et enlever le râteau de l'usine position sur votre 2004 et plus F-150.
C'est aussi une excellente option si vous cherchez pour s'adapter à un ensemble de pneus de 33 pouces, avec
une augmentation de la garde au sol.
La conception d'entretoise de jambe est une installation de boulon-sur Cela inclut tout le matériel nécessaire.
Je vais donner deux sur trois clés sur le compteur de difficulté.
Et attendez qu'il prenne environ deux heures pour terminer.
Fait pour les deux roues motrices et quatre roues conduire F-150, et à un peu plus d'une centaine de dollars,
cela va être l'un des plus abordables façons d'élever l'extrémité avant de votre camion
et nivelant la position de l'usine infâme, augmenter votre garde au sol.
C'est une excellente option si vous cherchez à gagner quelques centimètres de plus pour les sentiers hors route
ou pressez sur ces plus gros pneus sans couper dans votre aile pour toute modification permanente.
Avec ces pouces supplémentaires de levage avant, nous testé les pneus d'origine ainsi que 33 pouces
pneus.
Max Trac dit que vous serez en mesure de s'adapter à un 33 pouces sans modification permanente, et vous pouvez
voir les 33s font, comme indiqué, très bien.
Certains clients sont même allés jusqu'à un 35 pouces pneu sans frottement ou modification.
Rien de plus nécessitera un travail supplémentaire.
Ce kit ne vous donne pas l'ascenseur fou comme d'autres options de levage.
Même les pneus de série auront toujours l'air bien.
Personnellement, je ne pense pas qu'ils vont regarder aussi petit ou sous-dimensionné.
Ces entretoises sont sur le côté supérieur quand il s'agit de combien d'ascenseur ils fournissent.
La plupart des options sont dans le un et demi à gamme de deux pouces, mais ils coûtent généralement environ
le même que les options Max Trac que nous avons ici.
Une grande valeur avec encore plus d'ascenseur, un grand bang pour votre option buck, à mon avis.
Si vous êtes préoccupé par la façon dont les pneus d'usine pourrait regarder avec ce kit, je recommande de prendre
un coup d'oeil à ces plus petits kits.
Les entretoises elles-mêmes sont estampées avec quart de pouce acier pour la force, puis enduit de poudre
pour une résistance à la corrosion durable.
Comparé à un kit de levage plus impliqué que peut facilement commencer à quelques centaines de dollars,
où une installation est beaucoup plus impliqué et vous pouvez facilement passer plus de mille dollars sans
beaucoup d'effort, deux entretoises de deux pouces et demi comme ceux-ci vous rendent encore plus capable hors route.
L'ascenseur est encore relativement modeste et ne changez vos angles de CV ou suspension de stock
géométrie trop.
Donc, vous devriez être bon pour la conduite hors route, comme Tant que tu ne deviens pas fou avec les griffes de roche.
Passage à l'installation.
Encore une fois, c'est un peu plus impliqué que un boulon typique.
Mais parce qu'aucune modification majeure n'est nécessaire, ça va prendre deux sur trois clés
sur notre compteur de difficulté.
Et attendez-vous à ce que cela prenne deux à trois heures.
Les outils dont vous aurez besoin est un cliquet et jeu de douilles, un maillet en caoutchouc, un jack et jack
stands ou un ascenseur.
La première étape va obtenir le camion dans le air et enlever les deux pneus avant.
Retirer la barre stabilisatrice inférieure et le matériel de liaison avec des douilles.
Desserrez maintenant l'écrou et la partie supérieure de la rotule supérieure monter les écrous et séparer les joints à rotule.
Utilisez un maillet contre la broche pour séparer Le joint.
De là, vous pouvez retirer la rotule supérieure écrou et matériel inférieur et supérieur de jambe de force pour enlever
la jambe de force.
Avec la jambe retirée, installez le nouveau Max Entretoise avant Trac, en utilisant le matériel inclus
attacher le haut de la jambe.
Fixez maintenant le haut de la jambe de force au véhicule, puis reconnectez le fond et le couple aux spécifications.
Vous pourriez avoir besoin d'un cric et d'un levier pour attacher la rotule supérieure à la broche, puis
Fixez le lien d'extrémité de la barre stabilisatrice.
Et puis vous pouvez remettre la roue et répétez ces mêmes étapes pour le côté opposé.
Une fois les deux parties terminées, vous êtes prêt à vérifiez la nouvelle position de votre camion.
C'est ma critique sur les deux ans et demi de Max Trac kit de nivellement de pouce.
Vérifiez ces derniers et plus sur americantrucks.com.
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